Todos os bairros cariocas têm uma história! É o que defende o economista de formação André Vaz Barbosa, que acompanha o #RoléCarioca desde a primeira edição do passeio, em 2013. Para este rolezeiro fiel, cada roteiro do Rolé apresenta, mês a mês, uma história diferente – o que o diferencia de outros passeios organizados no Rio: “Existe um preconceito que certos lugares não têm história. Mas existem muitos locais escondidos, que a gente passa e não vê, ou não tem noção do que é. A verdade é que tem muita atração em cada bairro: como começou a ser habitado, o modo que se desenvolveu, de onde veio seu nome, como e por que foi estabelecido”.

André teve motivos a mais para participar do #Rolé por Laranjeiras: reside no bairro desde 1979, quando se mudou de Minas Gerais para o Rio para completar sua formação acadêmica na Universidade Santa Úrsula e, como sócio-torcedor do Fluminense, considera a sede do clube especial mesmo pra quem não torce pelo time. Ele conta suas impressões sobre o trajeto organizado por sua vizinhança:

Como conheceu o Rolé Carioca?
Através de uma colega minha, que soube do primeiro Rolé (o da Urca, em 2013) e me chamou para acompanhá-la. Com isso, comecei a seguir vocês e chamar outros amigos para irem também. Fiz amizades no Rolé: a Mônica, a Ivone... tanta gente que nem dá pra mencionar todos. Hoje em dia, marcamos de se encontrar sempre antes dos passeios. Eu costumo ser o primeiro a chegar, pelo menos meia hora antes do horário marcado, rs. Já nos organizamos para o próximo Rolé, por Paquetá.

Antes do Rolé, você já tinha aprendido história dessa forma?
Já tinha participado de outro passeio histórico, o Roteiros Geográficos do Rio de Janeiro com o professor João Baptista, que é um pouco diferente do Rolé: sempre faz os mesmos roteiros e acaba não tendo mais novidades. No Rolé, cada mês é um local diferente, uma história diferente.

O que achou do Rolé por Laranjeiras?
O roteiro em Laranjeiras deve ser feito no máximo em 2h30, 3h. Teve alguns locais que não foram visitados, mas vocês colocam no site os pontos, o que é cada atração e dão as dicas de locais que ficaram fora e podem ser visitados depois. Eu consigo entender que o Rolé gostaria de entrar com a gente em certos lugares, mas não tem condição porque são 200/300 pessoas. O Fluminense, por exemplo, abriria para um grupo de 10/20 pessoas, porque o salão nobre é pequeno mesmo, não caberia todo mundo lá. Sou sócio e conheço o clube desde meus 16 anos, é um lugar bacana de conhecer independente do clube para que torce. Dos clubes cariocas, os únicos que têm sede antiga são o Fluminense e o Vasco. Lá dentro, tem uma exposição com muitas fotos, que mostram inclusive a abertura da rua Pinheiro Machado e como a pedreira onde fica a Universidade Santa Úrsula foi quebrada.

Foi surpreendido por alguma história, mesmo morando há tanto tempo no bairro?
Sempre tem um pouco mais de história! Já tinha noção da origem de algumas coisas, como o nome do Largo do Machado. Me surpreendi com a história sobre a Praça que os moradores de Laranjeiras chamam ‘do avião’ (em homenagem ao aviador italiano Carlo Del Prete). O bacana é que o Rolé é aberto para moradores que conhecem mais sobre o local contarem mais detalhes dali.

Na sua opinião, faltou algo? O que você acrescentaria?
O Rolé não passou longe das Casas Casadas. É um ponto especial de Laranjeiras, que infelizmente a Prefeitura tombou para fazer um monte de coisa e não fez nada, está parado. O Instituto Nacional dos Surdos estava de portas abertas durante a semana. Acho que perderam a oportunidade de mostrar para o público do Rolé o que é o INES e o estudo de LIBRAS, o quanto é importante para a integração dos surdos na nossa sociedade.

O Rio está carente de gente que lembre sua história! É o que afirma a historiadora Karina Cancella, 28 anos, que está terminando seu doutorado em História do Esporte e não vê muitas disciplinas específicas sobre a cidade do Rio de Janeiro em sua área de formação. Para ela, o #RoléCarioca foi uma oportunidade de adquirir novos conhecimentos: depois do passeio pelo Catete, declarou-se enriquecida. Essa é a proposta do Rolé: ajudar nesse processo de melhoria e valorização do conhecimento.

- Como você ficou sabendo do RoléCarioca?
Foi pelo evento do Facebook. Alguns amigos compartilharam, começaram a enviar convites e achei interessante. Resolvi vir pela primeira vez e experimentar como é.

- O Catete é um local histórico bastante conhecido. Você já tinha feito algum passeio histórico por essa região?
Por essa área não. Fiz um tour guiado histórico uma única vez, pelo centro do Rio.

- Durante o passeio, alguma coisa te chamou a atenção? Algum fato/personagem que você desconhecia, o que foi novidade para você?
Bastante coisa! Na história, quando a gente se especializa e foca em determinados assuntos, é difícil ter uma visão global. E ainda há uma carência muito grande sobre a história do Rio de Janeiro, principalmente na formação da gente. Não temos muitas disciplinas específicas sobre isso. Aqui foram várias informações novas: os elementos que o professor falou no Largo do Machado, sobre a urbanização da área, as mudanças que foram acontecendo ao longo do tempo... Fiquei felicíssima de sair por aqui hoje, estou muito mais enriquecida.

- Você tinha ideia que haveria um evento no final do passeio ?
O professor comentou que haveria uma surpresa, mas não o que era. Adorei!

"Deixou um rastro". Assim o arquiteto urbanista Raul Bueno classifica o impacto negativo causado pelas obras do metrô na região do Catete, Largo do Machado e Flamengo. "O exemplo clássico do Largo do Machado é o Detran atrás do Cinema São Luiz. Toda a quadra sofreu diversas demolições que não precisariam ocorrer caso o metrô tivesse sido mais bem planejado", opina Raul. A falta de planejamento conduziu a um outro problema, que a região convive até os dias de hoje: vazios subutilizados mesmo 30 anos após a inauguração das estações de metrô. Entre outras mazelas, esses 'buracos' trouxeram insegurança para a área, especialmente na estação Flamengo, onde todos os edifícios deram costas a rua Paulo VI, deixando toda uma rua abandonada.

Para reorganizar o bairro e aumentar a circulação de pessoas pelas ruas, Raul defende um urbanismo que não seja dedicado aos automóveis. O arquiteto assina, ao lado de Adriana Sansão e Raphael Pinheiro, uma solução que transforma vagas de estacionamento em espaços de convivência (os chamados parklets) na rua Barão do Flamengo. Para quem ainda não ouviu falar, o parklet é uma extensão da calçada que se assemelha a uma minipraça equipada com bancos, mesas, árvores ou um bicicletário. A instalação dessas áreas no lugar de vagas já está sendo autorizada pela Prefeitura do Rio, que criou o programa Paradas Cariocas para que empresas, comerciantes e também os moradores da região assumam a instalação, manutenção e remoção dessas plataformas.

Batemos um papo com Raul para entender melhor a função desses parklets e outras soluções urbanísticas possíveis que beneficiariam o entorno do Largo do Machado.

-Por que planejar espaços de convivência no lugar de vagas para automóveis?
O paradigma do planejamento urbano foi sempre voltado para o automóvel e para os ônibus. Existe a necessidade de tantas vagas dedicadas a automóveis? Se todo mundo quiser andar de carro, não vai dar. A cidade já está parando. O percurso que você faz em velocidade média já é bem inferior a 20 km/h. Na hora do rush, a velocidade é bem menor. Os projetos ainda são feitos para passar uma avenida que só servirá aos automóveis. E isso não é "tudo bem", porque não leva em consideração que a maioria das pessoas não tem automóvel. Não há uma visão do poder público de que a rua é um lugar também para as pessoas, ou que a rua é ainda mais segura com as pessoas.

-Algumas ruas do Catete sofrem até hoje com o abandono causado pelo metrô...
A partir da estação do Catete até o Flamengo, fica bem claro o rastro deixado por essas obras. Quando você observa a rua Paulo VI, por exemplo, ela é uma praticamente rua vazia. Uma rua que ficou com uma característica de corredor: um muro sem acesso, sem janela e porta, um lugar sem um uso. A maior parte da rua tem essa configuração, só os fundos dos edifícios voltados para ela. E rua com pouca gente circulando por ela fica perigosa. Mesmo aquele terreno que tem acesso da Paulo VI e Marques de Abrantes, não há nada voltado para ele, não há lojas, portarias. Todos os edifícios deram costas a Paulo VI, deixando toda uma rua abandonada! Outro vazio deixado pelo metrô: uma praça entre a São Salvador e a Marques de Abrantes. Por que essa praça não deu certo? Quando você olha, nenhum edifício dá acesso para ela.

-Já na rua Barão do Flamengo, existem lojas e prédios voltados para ela. Qual seria a função da intervenção que você propõe para ali?
Transformar a rua num lugar mais seguro, mais vivo para as pessoas. Você não tem ali uma vida urbana tão intensa quanto poderia ter, dado ao excesso de vagas. Sempre tem gente no Tacacá do Norte, nos barzinhos do entorno, mas podia ser um espaço muito mais confortável para as pessoas se você tirasse 10% das vagas para automóveis ali existentes. Esse tipo de urbanismo de micro-escala que chamamos de parklet funciona na base do 'feed back': se der errado, dá para desfazer, de forma bem simples.

-Os parklets podem causar polêmica? De onde vem a resistência?
Sim, assim como alguns poucos reclamaram das bicicletas, também podem chiar sobre a adoção dos parklets. Precisamos abrir mão de expressões como 'moleque de rua'. Rever esse sonho do condomínio, de que seria melhor criar um lugar como se fosse uma cidade muito pequena, para ficar mais seguro criar as crianças, para as crianças poderem ir a pé para a casa dos amigos. Mas o condomínio não é uma cidade. Por que a cidade não pode ser um grande condomínio das crianças?

- O que ainda falta para a adoção esses espaços?
Os moradores, comerciantes e a comunidade assumirem que o parklet é uma coisa possível. Agora já existe um canal oficial para quem é proprietário de uma loja/bar/estabelecimento comercial pedir autorização para a instalação de um parklet. É muito melhor colocar mesinhas no lugar de vaga de automóvel e não atrapalha a circulação de pedestres, deixa o passeio livre. A prefeitura já tem dado espaço para isso. Também é preciso melhorar a qualidade do passeio (das calçadas). As ruas não foram planejadas para idosos que vão fazer compras no supermercado, ou para quem leva o bebê para passear no carrinho, nem mesmo para quem vai andar de bicicleta. Existe dificuldade em circular pelos passeios, e o uso deles tem que ser cotidiano, não é só para o final de semana, uma vez por mês. É para o dia a dia das pessoas. Mesmo em áreas que já passaram pelo Rio-Cidade (projeto urbanístico dos anos 90), as calçadas não são confortáveis. Se já sentimos falta disso aqui no Catete, Flamengo, o que dirá em outros locais da cidade, como Madureira, Santa Cruz?
 

Você sabia que uma vaga de carro corresponde a 10 árvores ou bancos para até 12 pessoas ou um bicicletário para 12 bikes?

Veja detalhes do projeto para a rua Barão do Flamengo citado na matéria, neste link.

Raul Bueno é arquiteto urbanista na De Fournier & Associados e leciona no Curso de Arquitetura e Urbanismo da PUC-Rio. Ao projetar, busca o equilíbrio da cidade com o meio ambiente. Mora no Rio de Janeiro e é um ciclista inveterado. Só falta pedalar da Gávea ao Fundão.

A vista que o artista plástico e cineasta Bob Nadkarni escolheu para montar seu estúdio de pintura, que virou pousada, que virou casa de shows e agora oferece almoços com especialidades da cozinha indiana, é de tirar o fôlego: um enquadramento perfeito do Pão de Açúcar e a Baía de Guanabara, vistos da favela Tavares Bastos, localizada no bairro do Catete.

Ali, no alto do morro, Bob ergueu uma casa que cresceu em forma de labirinto e, diferente das demais construções na favela, possui arcos em paredes brancas e ladrilhos coloridos que lembram a vibrante arquitetura de Gaudí. O espaço ganhou o nome de The Maze (ou labirinto, em inglês).

Morador da região há mais de 3 décadas, o londrino radicado no Rio listou lugares que valem uma visita em sua vizinhança, no trajeto do #ROLÉCARIOCA de maio. "Evidentemente, tenho que falar do Maze, não para vender nosso peixe, mas porque o The Maze, o Palácio do Catete, o Oi Futuro e o Castelinho do Flamengo somam o passeio cultural do Catete", disse Bob.

Onde comer:
Adega Portugália - "Meu prato favorito do Catete: cabrito ao molho de hortelã com arroz e brócolis, da Adega Portugália".
Largo do Machado, 30 - Catete
Telefone: (21) 2556-6330

Almoço indiano no The Maze - "Sou descente de indiano. Aqui no MAZE oferecemos uma vez por mês, no domingo, às 16h, culinária indiana (tem que reservar com antecedência)"
Rua Tavares Bastos, 414/66, Catete
Tel: (21) 2558-5547
http://www.jazzrio.com/ 

Onde ir com a família:
Cantoria no jardim e cinema do Museu da República - "Sábado é dia de passear no Jardim do Palácio. Nossa família anda um pouquinho, senta pra ouvir os velhinhos cantarem e tocarem... (no repertório, sambas, boleros, tangos e música romântica). Depois seguimos para o cinema no Museu".
Rua do Catete 153 - Catete
Tel: (21) 2127-0324
http://museudarepublica.museus.gov.br/

Onde voltar sempre:
Jazz no The Maze - "Toda primeira sexta-feira do mês, às 22h, para a noite de jazz ao vivo no The Maze. Recebemos também hóspedes durante o fim de semana do jazz: 2 noites com direito à festa e super café da manhã"
Rua Tavares Bastos, 414/66, Catete
Tel: (21) 2558-5547
http://www.jazzrio.com/ 

Bob Nadkarni nasceu em Londres e veio morar no Rio de Janeiro no final dos anos 70, quando trabalhava como correspondente da BBC. Artista plástico e cineasta, montou seu ateliê no alto da favela Tavares Bastos em 1981. De lá para cá, transformou o local em sua residência e na casa de shows e pousada The Maze.